Как выбрать роликовые коньки: 5 важнейших критериев

Покататься с ветерком — идея хорошая. Но чтобы не закончить прогулку с синяками и выброшенными деньгами, ролики стоит выбирать с умом. Рассказываем, какие модели бывают, чем они отличаются и на что смотреть в магазине, кроме цены и цвета.

Ролики — это не только про спорт. Это и транспорт, и досуг, и способ сжечь калории, не заходя в спортзал. Главное — не ошибиться с выбором.

Перед тем как отправиться за роликами, стоит честно ответить себе на три вопроса: где вы будете кататься, как часто вы планируете это делать и зачем вообще вам ролики.

Потому что ролики для парка, для фристайла и для катания по плитке у метро — это три разные истории.

Всего существует несколько типов роликовых коньков

Классика жанра. Подходят для новичков и тех, кто катается ради удовольствия. Удобные, легкие, с мягким ботинком и средней скоростью. Хорошо едут по асфальту и плитке, не требуют особых навыков.

Минус — не выдерживают серьезных нагрузок. В парк — да. На рампу — нет.

Более жесткие, с усиленным ботинком и маневренными колесами. Созданы для тех, кто ездит по городу, лавирует между прохожими и не боится бордюров.

Отлично держат ногу, устойчивы. Но чуть тяжелее фитнес-моделей.

Если вы умеете кататься задом наперед и перепрыгивать через бутылки — вам сюда.

У таких моделей короткая рама, высокая маневренность и жесткий ботинок. Стоят дороже, подойдут скорее тем, кто точно знает, что делает.

Это уже экстремальный спорт. Маленькие и жесткие колеса, рама усилена, ботинок напоминает строительный. Скользят по перилам, прыгают с лестниц.

Для начинающих не подходят вообще. И в парк на них лучше не выходить — слишком много внимания.

Главное — регулируемый размер и фиксация. Дети растут, ролики — тоже. Лучше брать модели с запасом. Без лишней декоративной фурнитуры, но с хорошей вентиляцией и ремнями.

Цвет, конечно, играет роль. Но если ноги болят, а колесо отваливается — радости от дизайна немного. Вот на что действительно стоит смотреть.

Ролики должны сидеть на ноге плотно, но не вызывать дискомфорта. Слишком свободные — будут болтаться, натирать и снижать устойчивость. Слишком тесные — пережмут пальцы и могут привести к потере чувствительности стопы.

Ориентируйтесь на свой повседневный размер обуви. Можно взять на полразмера больше, если ботинок жесткий — нога со временем «усядется» в нем. Но лишний запас в 1–2 размера приведет к неустойчивости и быстрой усталости.

Лучше всего — примерить ролики на плотный носок, застегнуть их полностью и постоять минут 5. Если ничего не давит и нога не «ездит» внутри — размер ваш. Если есть возможность — покатайтесь по залу: это сразу покажет, удобно или нет.

Условно делится на мягкий и жесткий:

• мягкий ботинок сделан из ткани и пены, похож на кроссовки. Он комфортный, дышащий и легкий. Хорошо подходит для прогулок, неспешных поездок и новичков;

• жесткий ботинок напоминает лыжные или сноубордические ботинки — сделан из плотного пластика. Он фиксирует голеностоп, защищает от ударов и дает больше контроля. Используется в агрессивном катании, слаломе и городском стиле.

При выборе ботинка обратите внимания на детали:

1. Вентиляция. Это отверстия или сетки в корпусе ботинка, через которые воздух поступает внутрь. Без вентиляции нога быстро потеет, особенно летом.

2. Внутренняя отделка. Мягкая подкладка внутри ботинка, которая отвечает за комфорт. Она может быть из поролона, текстиля или вспененного материала. Чем она качественнее, тем меньше шансов натереть мозоль. В хороших моделях внутренняя часть может вытаскиваться и стираться.

3. Фиксация стопы, то есть система, которая удерживает ногу внутри ролика. Обычно это шнуровка, липучка (пауэрстрэп) и верхняя бакля (щелкающая застежка на голени). Всё вместе должно надежно удерживать ногу, чтобы она не ездила внутри ролика во время поворотов и торможений.

У роликов есть два ключевых параметра колес — диаметр и жесткость:

• диаметр влияет на скорость и маневренность. Маленькие колеса (до 76 мм) делают ролики устойчивыми, но медленными. Большие (от 84 мм и выше) развивают скорость, но хуже поворачивают и требуют опыта. Для новичков золотая середина — 80 мм. Этого достаточно, чтобы комфортно кататься и при этом не терять контроль;

• жесткость маркируется цифрами и буквой A, например: 78A, 82A. Мягкие колеса (78–80A) лучше цепляются за асфальт, глушат вибрации, комфортны на неровностях. Жесткие (84A и выше) более износостойкие и быстрые, но жестко отрабатывают все кочки и трещины на дороге.

Для спокойного катания — лучше мягкие. Они тише и «мягче» едут, особенно по плитке и неровному асфальту.

Это часть, к которой крепятся колеса:

• алюминиевая рама — прочная, легкая, передает усилие ноги лучше. Используется в большинстве средне- и высокоуровневых моделей. Подходит для тех, кто планирует кататься часто, быстро или хочет точного управления;

• пластиковая рама — дешевле, тяжелее, мягче. Обычно ставится на детские и начальные модели. Сглаживает вибрации, но может «играть» при нагрузке и деформироваться со временем.

Если вы планируете кататься больше пары раз в сезон — лучше взять модель с алюминиевой рамой. Разница ощущается уже после первой недели.

Это маленькие механизмы внутри колес, которые обеспечивают их вращение. От них зависит, как плавно и быстро крутятся колеса.

Маркируются по стандарту ABEC — чем выше цифра, тем лучше качество вращения. Но важно понимать:

• ABEC-3 — базовый уровень, подойдет детям и тем, кто просто учится стоять на роликах;

• ABEC-5 — комфортный уровень для новичков и прогулочного катания;

• ABEC-7 и выше — для тех, кто хочет больше скорости и катает уверенно.

На скорость влияет не только маркировка, но и смазка, состояние подшипников и уход за ними. Даже дорогие подшипники перестают крутиться, если в них попал песок или вода.

Главное — чтобы колеса крутились без хруста и не болтались. Если ролики трещат при вращении уже в магазине — от такой покупки лучше отказаться.

Ролики — это не только сами коньки. Это еще и шлем, наколенники, налокотники и перчатки. Особенно если вы не хотите, чтобы первое катание закончилось визитом в травмпункт.

Плюс — не забудьте про сумку для переноски. Потому что кататься весело, а вот тащить мокрые ролики в руках — не очень.

Выбор роликов — это не так сложно, если понимать, что именно искать. Главное — ориентироваться не на внешний вид, а на удобство и практичность. Тем, кто всерьез задумался о летнем транспорте, может пригодиться и подробная инструкция по выбору велосипеда для городских и загородных поездок.